El Grand Continent, 17 de octubre de 2026.
La industria automovilística europea se enfrenta a una competencia feroz. En
pocos años, y a pesar de la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos
chinos en octubre de 2024, marcas hasta entonces poco conocidas como
Geely, Xpeng, BYD, Neo o Chery han conquistado el 7 % del mercado de la
Unión Europea y parecen estar a punto de alcanzar el 10 %. A escala mundial,
su ascenso es aún más espectacular: exportaron 7,1 millones de coches en
2025, de los cuales 2,5 millones eran vehículos eléctricos, y sus ventas se
duplicaron en un año. Desde la pandemia…
